Pièces détachées et accessoires moto Aprilia Pegaso 650 Strada IE

Ce modèle, commercialisé de 2005 à 2010, se distingue par son design dynamique, sa tête de fourche stylée et ses jantes inspirées de la RSV-R 1000 Factory, qui lui confèrent une vraie personnalité sur la route. Dès sa sortie, ce modèle a su séduire les motards à la recherche d’une moto polyvalente, aussi à l’aise en ville qu’en balade ou en roadtrip. Assemblée avec soin dans les ateliers Aprilia, elle bénéficie d’une conception mêlant le savoir-faire italien et la fiabilité japonaise, grâce à l’intégration du monocylindre Yamaha à injection. L’objectif du constructeur était clair : proposer une machine légère, basse, facile à prendre en main, mais aussi richement équipée. On retrouve ainsi un tableau de bord digital, un antivol à clé codée, une poignée passager, un disque de frein avant imposant et deux coffres de rangement, dont un sous la selle et un autre sur le réservoir à ouverture électromagnétique. Ce modèle se démarque aussi par sa capacité à offrir une expérience de conduite fun et accessible, tout en restant pratique au quotidien. Pour ceux qui souhaitent personnaliser ou entretenir leur moto, une large sélection d’accessoires et pièces moto est disponible, permettant d’adapter la Pegaso à tous les usages. L’évolution de la Strada IE 650 s’est traduite par des améliorations constantes en matière d’équipement et de confort, la rendant compétitive face à des références comme la Yamaha XT-X ou la Honda FMX. Son style affirmé, ses solutions de rangement ingénieuses et son positionnement unique en font une moto à part dans la catégorie. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de ce modèle.

 

Cette moto repose sur un châssis à double poutre en aluminium associé à un caisson d’acier et un simple berceau, garantissant robustesse et légèreté. Son moteur monocylindre Yamaha de 659 cm³, à injection électronique, 4 temps, refroidi par liquide, 1 ACT et 4 soupapes par cylindre, développe 50 chevaux à 6 250 tr/min et un couple de 6,25 mkg à 5 200 tr/min. La boîte de vitesses à 5 rapports, couplée à une transmission secondaire par chaîne, assure une utilisation simple et efficace, que ce soit en ville ou sur route. Côté suspensions, la fourche téléhydraulique de 45 mm offre 140 mm de débattement à l’avant, tandis que le mono-amortisseur arrière autorise 130 mm de débattement, pour un confort appréciable sur tous types de revêtements. Le freinage est confié à un disque avant de 320 mm avec étrier 4 pistons et un disque arrière de 240 mm avec étrier 2 pistons, garantissant puissance et sécurité. Le réservoir de 16 litres, dont 3,5 litres de réserve, permet d’envisager de belles balades sans se soucier de l’autonomie. La selle basse (780 mm) et le poids à sec de 168 kg rendent la moto accessible à un large public, tandis que les deux coffres de rangement (sous la selle et sur le réservoir à ouverture électromagnétique) ajoutent une touche de praticité rare dans la catégorie. Le tableau de bord digital, l’antivol à clé codée et la poignée passager complètent un équipement de série très complet. Cette base technique solide fait de la Pegaso Strada IE 650 une moto à la fois fiable, confortable et bien pensée pour l’usage quotidien. Place maintenant aux ressentis et avis des motards qui l’utilisent au quotidien !

 

Au quotidien, la Pegaso Strada IE 650 est plébiscitée pour son comportement fun, sa maniabilité et son confort, que ce soit en ville, en montagne ou lors de longs roadtrips. Les motards apprécient particulièrement la facilité de prise en main, la position de conduite naturelle et la selle confortable, qui permettent d’enchaîner les kilomètres sans fatigue. Les aspects pratiques, comme le coffre sous la selle et le compartiment fermé sur le réservoir, sont souvent cités comme de vrais atouts pour transporter des objets personnels ou des accessoires indispensables. Le freinage puissant signé Brembo, la stabilité générale et la tenue de cap rassurent même lors de conduites plus dynamiques. La consommation maîtrisée autour de 5 l/100 km et le coût d’entretien réduit sont également des points forts, tout comme la fiabilité du moteur Yamaha préparé par Aprilia. Certains utilisateurs regrettent l’absence d’ABS sur la plupart des versions et une souplesse moteur perfectible à bas régime, nécessitant parfois de rétrograder pour éviter les à-coups. Le prix d’achat, jugé supérieur à certaines concurrentes, est compensé par la richesse de l’équipement, le design italien et la qualité de fabrication. La Pegaso Strada IE 650 séduit aussi bien les novices que les motards expérimentés à la recherche d’une machine polyvalente, confortable et bien équipée, idéale pour la balade, le duo ou l’usage quotidien.

 

Pour ceux qui souhaitent aller plus loin, la fiche technique détaillée ci-dessous permet de découvrir toutes les spécificités de ce modèle.

• Permis requis : Permis A2 (bridage possible à 35 kW selon les versions)
• Cylindrée : 659 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, injection Ø 44 mm, refroidissement liquide, 1 ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 50 ch à 6 250 tr/min, 6,25 mkg à 5 200 tr/min
• Poids (vide ou plein) : 168 kg à sec et environ 191 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 780 mm
• Consommation moyenne : Environ 5 l/100 km (retour utilisateur)
• Autonomie estimée : environ 307 à 340 km
• Capacité réservoir : 16 litres (dont 3,5 litres de réserve)
• Vitesse maximale : Environ 170 km/h
• Type de transmission : Boîte à 5 rapports, manuelle, secondaire par chaîne
• Freinage : Avant : 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons ; arrière : 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
• Entretien et coût d’usage : Entretien classique pour un monocylindre moderne ; coût d’assurance et d’entretien modéré selon les retours utilisateurs