Pièces détachées et accessoires moto Aprilia Scarabeo 100 4T / Moteur Piaggio

Ce modèle, distribué par Piaggio France, a été le premier à oser la cylindrée 100 cm³ sur le marché européen, une catégorie alors plus répandue en Asie. Fidèle à l’esprit Scarabeo, il se distingue par son style classique et élégant, avec une selle allongée, un porte-paquets robuste et un top-case assorti, éléments devenus signatures de ce scooter. Dès ses débuts, il a su séduire les citadins grâce à sa facilité de conduite, son agilité et son faible encombrement, des atouts majeurs pour circuler dans les centres-villes embouteillés. Rapidement, il s’est imposé comme un choix incontournable pour les utilisateurs à la recherche d’un deux-roues pratique et fiable. Le constructeur italien Aprilia a conçu ce modèle avec l’objectif de proposer une solution adaptée à la mobilité urbaine, tout en conservant l’ADN de la marque. Assemblé en Italie, le Scarabeo 100 4T bénéficie d’une qualité de fabrication reconnue et d’un réseau de distribution solide, notamment pour l’entretien et les accessoires et pièces moto. L’arrivée du moteur 4 temps, en remplacement du 2 temps, marque une évolution majeure : consommation réduite, autonomie améliorée et fiabilité accrue. Ce choix technique a permis au Scarabeo de s’adapter parfaitement aux besoins quotidiens des motards urbains. L’absence de coffre sous la selle, compensée par un top-case de série, illustre la volonté d’optimiser la praticité sans sacrifier le style. Ce modèle a été commercialisé jusqu’en juin 2012, contribuant à la notoriété d’Aprilia sur le segment des scooters urbains. Prêt à découvrir ce qui se cache sous la carrosserie ? Passons aux caractéristiques techniques de ce scooter emblématique.

 

Ce modèle est équipé d’un moteur monocylindre 4 temps, refroidi par air, simple ACT, avec un alésage et une course de 49 x 49 mm pour une cylindrée réelle de 92,4 cm³. Ce bloc développe une puissance de 6,3 kW (8,6 ch) à 9500 tr/min et un couple de 8,8 Nm à 8500 tr/min, alimenté par carburateur. Le démarrage s’effectue au choix par démarreur électrique ou par kick, ce qui offre une vraie polyvalence au quotidien. La transmission automatique par variateur et courroie garantit une conduite fluide et accessible à tous. Le châssis repose sur un simple berceau en acier, assurant robustesse et légèreté avec un poids de seulement 92 kg. À l’avant, la suspension est confiée à une fourche hydraulique de 80 mm de débattement, tandis que l’arrière reçoit un mono-amortisseur de 86 mm. Le freinage combine un disque de 220 mm à l’avant et un tambour de 130 mm à l’arrière, pour un équilibre entre sécurité et simplicité d’entretien. Les roues de 16 pouces (80/80 à l’avant, 90/80 à l’arrière) contribuent à la stabilité et à l’agilité du scooter en ville. Côté équipement, le Scarabeo 100 4T propose un top-case de série et un porte-paquets, en l’absence de coffre sous la selle. La hauteur de selle de 780 mm et le plancher plat facilitent la prise en main, même pour les conducteurs de petite taille. Le réservoir de 8 litres permet d’atteindre une autonomie d’environ 230 km, avec une consommation moyenne de 3,4 l/100 km. Ce modèle était disponible en coloris gris ou bordeaux, avec une garantie de 2 ans pièces et main d’œuvre, kilométrage illimité. Après ce tour d’horizon technique, voyons comment ce scooter s’intègre dans le quotidien des motards et quels sont les retours d’expérience.

 

Au quotidien, le Scarabeo 100 4T s’est forgé une solide réputation auprès des motards urbains. Sa maniabilité et son faible poids sont régulièrement salués, facilitant les déplacements dans les rues encombrées et les manœuvres à l’arrêt. Les conducteurs apprécient particulièrement la facilité de prise en main, qui en fait un choix idéal pour les débutants ou ceux qui souhaitent un scooter rassurant pour leurs trajets quotidiens. Le moteur 4 temps, reconnu pour sa sobriété, permet de limiter la fréquence des pleins et d’optimiser l’autonomie, un vrai plus pour les utilisateurs réguliers. Parmi les points forts relevés, l’agilité et la praticité du modèle sont souvent citées, tout comme la fiabilité du moteur et la qualité du réseau Piaggio pour l’entretien. Le style classique et intemporel du Scarabeo séduit également de nombreux motards, qui y voient un deux-roues à la fois élégant et fonctionnel. Cependant, certains utilisateurs regrettent l’absence de coffre sous la selle, qui oblige à utiliser le top-case pour le rangement, ainsi que le manque de certains équipements comme une montre. Malgré ces petits défauts, ce scooter reste apprécié pour sa robustesse, son confort de selle et sa capacité à répondre aux besoins de la vie urbaine. Les différentes versions du Scarabeo ont su conserver cet équilibre entre tradition et innovation, ce qui explique le succès du modèle pendant près d’une décennie sur le marché français.

 

Pour ceux qui souhaitent aller plus loin, la fiche technique détaillée vous attend juste après.

• Permis requis : A1 (125) ou B (auto) + formation 7h
• Cylindrée : 100 cm³ (cylindrée réelle 92,4 cm³)
• Type de moteur : monocylindre 4 temps, refroidissement par air, simple ACT, carburateur
• Puissance et couple moteur : 6,3 kW (8,6 ch) à 9500 tr/min, couple 8,8 Nm à 8500 tr/min
• Autonomie et consommation : consommation 3,4 l/100 km, autonomie 230 km, réservoir 8 litres
• Capacité de rangement : pas de coffre sous la selle, top-case fourni de série, vide-poche dans le tablier avant
• Confort : hauteur de selle 780 mm, suspension avant fourche hydraulique (80 mm), suspension arrière mono-amortisseur (86 mm), plancher plat pour plus de praticité au quotidien
• Poids (vide & plein) : 92 kg à sec et environ 100 kg TPF
• Freinage : frein avant disque 220 mm, frein arrière tambour 130 mm
• Taille des roues : avant 80/80 x 16, arrière 90/80 x 16
• Vitesse maximale : 84 km/h
• Entretien et coût d'usage : garantie 2 ans pièces et main d’œuvre, kilométrage illimité, très bonne fiabilité de la mécanique Piaggio, coût d’usage modéré et pièces facilement disponibles