Pièces détachées et accessoires moto BMW F 850 GS Adventure

Inspirée par l’esprit voyageur de la R 1250 GS, elle se positionne en milieu de gamme tout en conservant l’ADN GS, synonyme de robustesse et de polyvalence. Dès ses débuts, ce modèle a su évoluer pour offrir un quotidien plus agréable, notamment grâce à un enrichissement constant de son équipement et à une ergonomie optimisée. Les motards peuvent ainsi compter sur un carénage protecteur, une bulle réglable, des protège-mains et protège-carter, ainsi qu’un guidon à double renfort relevé, autant d’éléments qui renforcent le confort et la protection sur la route comme sur les pistes. La possibilité d’équiper la moto avec de nombreux accessoires et pièces moto permet à chacun de personnaliser sa monture selon ses envies d’aventure. L’évolution du modèle a vu l’apparition d’une édition 40 ans, célébrant la longévité de la gamme GS, et l’ intégration d’un réservoir de 23 litres qui offre une autonomie impressionnante, idéale pour les longs voyages. Le cadre treillis tubulaire en acier, plus rigide et robuste que l’ancien en aluminium, ainsi que le moteur bicylindre en ligne totalement revu, témoignent de la volonté de BMW d’offrir une machine fiable, puissante et adaptée à tous les terrains. Commercialisée depuis 2019, la F 850 GS Adventure séduit aussi bien les débutants (grâce à la version A2) que les motards expérimentés. Son style affirmé, ses différentes finitions et sa capacité d’emport en font un choix de prédilection pour les amateurs de grands espaces. La transition vers les caractéristiques techniques permet de mieux comprendre ce qui fait la force de ce trail d’aventure.

 

Cette BMW repose sur un châssis à cadre treillis en tubes d’acier, conçu pour offrir à la fois rigidité et robustesse, qualités essentielles pour affronter les terrains variés. Son poids en ordre de marche atteint 248 kg, ce qui lui confère une stabilité appréciable sur route comme en tout-terrain. La suspension avant est assurée par une fourche téléhydraulique inversée de 43 mm de diamètre, avec un débattement de 230 mm, tandis que l’arrière bénéficie d’un mono-amortisseur offrant 215 mm de débattement. Ce duo garantit un confort optimal, même lors des longs trajets ou des passages sur chemins accidentés. Le moteur bicylindre en ligne, 4 temps, injection de 48 mm, refroidissement liquide, développe 95 chevaux à 8 250 tr/min et un couple de 92 Nm à 6 250 tr/min. Cette motorisation assure des relances dynamiques et une souplesse appréciée à bas régime. La boîte à 6 rapports manuelle, avec shifter en option, permet des passages de vitesses rapides et précis. La transmission secondaire s’effectue par chaîne, gage de fiabilité et de simplicité d’ entretien. Côté freinage, la moto est équipée à l’avant de deux disques de 305 mm avec étriers 2 pistons, et à l’arrière d’un disque de 265 mm avec étrier simple piston. L’ABS Pro actif en virage et le contrôle de traction DTC sont inclus de série pour une sécurité renforcée. L’équipement de série comprend également un écran TFT couleur 6,5 pouces avec connectivité, deux modes de conduite (Rain et Road), des clignotants à LED, une prise USB, et un tableau de bord moderne permettant de gérer musique, téléphone et paramètres de la moto. En option, on retrouve la selle extra basse, la suspension abaissée, la suspension électronique ESA, les Modes de Conduite Pro (Enduro, Enduro Pro, Dynamic), le phare à signature LED, le démarrage sans clé Keyless Ride et différents packs selon l’utilisation. Le réservoir de 23 litres assure une autonomie de plus de 500 km, un atout majeur pour les aventuriers. Passons maintenant à l’expérience des motards au quotidien avec ce modèle.

 

Les motards qui ont choisi la F 850 GS Adventure soulignent avant tout sa polyvalence et sa capacité à s’adapter à tous les types de trajets, qu’il s’agisse de longues distances sur route ou d’excursions sur des terrains plus exigeants. Le confort de la selle et la position de conduite sont régulièrement salués, tout comme la protection efficace contre le vent et les intempéries grâce au pare-brise réglable et au carénage enveloppant. L’autonomie offerte par le réservoir de 23 litres est un argument de poids pour les voyageurs, permettant de parcourir de longues distances sans se soucier des arrêts fréquents. Les systèmes d’assistance à la conduite, tels que l’ABS Pro, le DTC et la suspension Dynamic ESA, sont appréciés pour leur contribution à la sécurité et à la facilité de prise en main, même pour les pilotes moins expérimentés. Les modes de conduite Pro permettent d’adapter la moto à toutes les situations, offrant une expérience personnalisée selon les préférences de chacun. Le grand écran TFT et la connectivité facilitent la navigation et l’utilisation des fonctionnalités multimédias, ce qui est particulièrement utile lors des voyages au long cours. La robustesse du châssis et la qualité des finitions inspirent confiance, que ce soit sur les pistes ou sur l’asphalte. Parmi les points faibles relevés, le poids de la moto peut se faire sentir lors des manœuvres à l’arrêt ou à basse vitesse, et la hauteur de selle peut représenter un défi pour les pilotes de petite taille. Toutefois, la possibilité de personnaliser la moto avec une selle extra basse ou une suspension abaissée permet d’adapter le modèle à ses besoins. Les différentes versions, comme la Rallye, la Light white uni ou la Triple Black, offrent à chacun la possibilité d’ affirmer son style. Cette moto est perçue comme une partenaire fiable pour l’aventure, capable d’emmener son pilote partout, tout en offrant un haut niveau de confort et de technologie.

 

Pour compléter ce panorama, voici les caractéristiques techniques détaillées de la F 850 GS Adventure.

• Permis requis : Permis A2 (bridable à 47,5 ch / 35 kW) ou permis A
• Cylindrée : 853 cm³
• Type de moteur : Bicylindre en ligne, 4 temps, injection Ø 48 mm, refroidissement liquide, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 95 ch à 8 250 tr/min ; 92 Nm à 6 250 tr/min
• Poids (plein) : 248 kg
• Hauteur de selle : 875 mm
• Consommation moyenne : 4,1 l/100 km
• Autonomie estimée : 561 km
• Capacité réservoir : 23 litres
• Vitesse maximale : supérieur à 200 km/h
• Type de transmission : Boîte à 6 rapports manuelle (shifter en option), secondaire par chaîne
• Freinage : Avant 2 disques Ø 305 mm, étriers 2 pistons ; arrière 1 disque Ø 265 mm, étrier simple piston ; ABS Pro de série
• Entretien et coût d'usage : Révision tous les 10 000 km ou 12 mois ; très bonne fiabilité et longévité du bicylindre ; excellente disponibilité des pièces et des accessoires