Pièces détachées et accessoires moto BMW R 850 GS ABS

Elle reprend la silhouette de la R 1100 GS, mais se distingue par des choix techniques et une conception pensée pour l’équilibre et la polyvalence. Dès les premiers tours de roue, les motards apprécient la qualité de fabrication et la robustesse de ce modèle, conçu pour durer et accompagner les passionnés sur tous les terrains. La richesse des accessoires et pièces moto disponibles permet à chacun de personnaliser et d’entretenir sa machine selon ses envies, renforçant l’attachement à ce trail emblématique. La fabrication de la R 850 GS met en avant un bâti avant en aluminium coulé et un arrière en acier, gage de solidité et de stabilité. Le Telelever à l’avant, avec son action anti-plongée, et le Paralever à l’arrière avec cardan intégré, illustrent le savoir-faire BMW en matière de châssis et de transmission. L’objectif du constructeur est clair : offrir une moto fiable, confortable et rassurante, adaptée aussi bien aux longues balades qu’à un usage quotidien. L’injection électronique et la souplesse du bicylindre à plat garantissent un agrément de conduite optimal, tandis que la transmission par cardan simplifie l’entretien. Ce modèle se démarque par sa modularité, notamment grâce à la hauteur de selle réglable, et par son caractère dynamique, même avec une puissance contenue par rapport à la R 1100 GS. L’évolution de la R 850 GS s’est faite dans la continuité, privilégiant la qualité et la fiabilité, tout en conservant l’esprit trail cher à la marque. Ce trail reste une référence pour les motards en quête de confort, de sécurité et de personnalité. Pour mieux comprendre ce qui fait la force de ce modèle, découvrons maintenant ses caractéristiques techniques et les choix qui ont forgé sa réputation.

 

La BMW se distingue par une partie-cycle robuste et bien pensée. Son châssis combine un bâti avant en aluminium coulé et un arrière en acier, assurant stabilité et résistance sur tous types de routes. Le réservoir de 24 litres offre une autonomie appréciable, idéale pour les longues balades. La hauteur de selle, réglable entre 840 et 860 mm, permet à chaque pilote de trouver la position qui lui convient. À l’avant, la suspension Telelever, avec 190 mm de débattement, limite la plongée au freinage et améliore la sécurité. Le freinage est confié à deux disques de 305 mm à étriers 4 pistons à l’avant, et un disque de 276 mm à l’arrière avec étrier 2 pistons, le tout assisté par l’ABS pour une maîtrise optimale. Le moteur bicylindre à plat, 4 temps, injection, refroidi par air/huile, développe 70 ch à 7 500 tr/min et 7,7 mkg à 5 250 tr/min. Il se distingue par sa souplesse et son efficacité, offrant des reprises franches et une conduite agréable. La transmission secondaire par cardan, associée à une boîte à 5 rapports, simplifie l’entretien et garantit une fiabilité reconnue. Le poids de 225 kg à sec (243 kg en ordre de marche) assure un bon compromis entre stabilité et maniabilité. La consommation moyenne annoncée est de 5,5 l/100 km, pour une autonomie estimée à 436 km. Ce modèle propose aussi une large gamme d’options et d’accessoires et pièces moto pour l’entretien et la personnalisation, permettant à chaque motard d’adapter sa machine à ses besoins. Après ce tour d’horizon technique, il est intéressant de s’attarder sur l’expérience des motards au quotidien et les avis recueillis sur ce trail BMW.

 

Au quotidien, la BMW R 850 GS ABS séduit par sa maniabilité et sa tenue de route, que ce soit en ville, sur le réseau secondaire ou lors de longues balades. Les motards saluent la souplesse et l’efficacité du moteur, qui permet d’enchaîner les kilomètres sans fatigue. L’équilibre général de la partie-cycle et la transmission par cardan sont des atouts majeurs, facilitant l’entretien et assurant une grande fiabilité. La hauteur de selle réglable est appréciée, même si elle peut poser problème aux pilotes de petite taille. Le confort est au rendez-vous, aussi bien en solo qu’en duo, et la moto s’adapte facilement à différents usages grâce à sa polyvalence. Parmi les points forts relevés par les utilisateurs, on retrouve la fiabilité, la robustesse et la facilité de prise en main, ce qui en fait un excellent choix pour les débutants comme pour les motards expérimentés. Les suspensions Telelever et Paralever apportent un vrai plus en matière de sécurité et de confort, même si certains trouvent les suspensions un peu sèches sur mauvais revêtements. La protection au vent d’origine est jugée juste pour les longs trajets à haute vitesse, et la consommation réelle peut parfois dépasser la valeur annoncée, notamment lors d’une conduite soutenue ou en duo. Le prix d’achat est parfois perçu comme élevé, mais la disponibilité d’accessoires et pièces moto permet d’optimiser la machine selon les besoins de chacun. Ce modèle est souvent recommandé pour sa capacité à accompagner les motards dans toutes leurs aventures, avec un équilibre entre performance, confort et adaptabilité qui fait la réputation des trails BMW.

 

• Permis requis : Permis A (bridable ancien permis A MTT1 à 34 ch non garanti A2)
• Cylindrée : 848 cm³
• Type de moteur : Bicylindre à plat, 4 temps, injection, refroidissement air/huile, 1 ACT par cylindre, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 70 ch à 7 500 tr/min, 7,7 mkg à 5 250 tr/min
• Poids (vide & plein) : 225 kg à sec, 243 kg en ordre de marche
• Hauteur de selle : Réglable entre 840 mm et 860 mm
• Consommation moyenne : 5,5 l/100 km (consommation réelle parfois supérieure)
• Autonomie estimée : 436 km
• Capacité réservoir : 24 litres
• Vitesse maximale : 185 km/h
• Type de transmission : Boîte à 5 rapports, transmission secondaire par cardan
• Freinage : Avant : 2 disques Ø 305 mm, étrier 4 pistons ; Arrière : 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons, ABS
• Entretien et coût d’usage : Entretien facilité par la transmission par cardan, disponibilité d’accessoires et pièces moto pour l’entretien et la personnalisation