Pièces détachées et accessoires moto Ducati Multistrada V4 S

Commercialisée depuis 2021, cette moto marque une rupture avec la tradition des V2 pour accueillir un moteur V4 Granturismo, symbole d’une nouvelle génération. Dès son lancement, elle a su séduire les motards en quête de polyvalence, de confort et de technologies embarquées, tout en conservant l’ADN sportif cher à Ducati. Assemblée à Borgo Panigale, la Multistrada V4 S bénéficie d’un savoir-faire italien reconnu, où chaque détail est pensé pour offrir une expérience de conduite unique. L’évolution de ce modèle s’accompagne d’une gamme complète d’accessoires et pièces moto conçus pour répondre à toutes les envies de personnalisation et d’aventure. Ducati a mis l’accent sur l’aérodynamisme, la protection et l’ergonomie, avec un carénage optimisé, des winglets pour détourner l’air chaud, et une position de conduite étudiée pour le confort du pilote et du passager. La Multistrada V4 S se distingue aussi par l’intégration de technologies inédites dans la catégorie, comme le double radar embarqué, le régulateur de vitesse adaptatif et la suspension semi-active, qui font d’elle une référence en matière de sécurité et de maîtrise sur route comme sur chemins. Disponible en plusieurs coloris et finitions, ce modèle remplace la 1260 S et s’adresse à tous ceux qui souhaitent conjuguer sportivité, confort longue distance et innovation. La Multistrada V4 S, c’est l’assurance de partir à l’aventure avec une moto pensée pour s’adapter à tous les terrains et à tous les styles de conduite. Pour mieux comprendre ce qui la rend si spéciale, il suffit de se pencher sur ses caractéristiques techniques, véritable concentré de technologies Ducati.

 

La Ducati se distingue par une fiche technique à la pointe de la technologie. Son moteur V4 Granturismo de 1 158 cm³, à 4 cylindres en L à 90°, délivre 170 chevaux à 10 750 tr/min et un couple de 124 Nm à 9 000 tr/min. Ce bloc, doté d’un système de désactivation du banc arrière pour limiter la consommation et la chaleur, est associé à une boîte 6 vitesses avec Ducati Quick Shift montée/descente, pour des passages de rapports fluides et rapides. L’injection électronique Continental et le ride-by-wire garantissent une gestion précise de la puissance, tandis que la transmission finale s’effectue par chaîne. Le châssis monocoque en aluminium accueille une suspension semi-active Ducati Skyhook, réglable électroniquement, avec dispositif d’abaissement automatique et un débattement arrière de 180 mm. La fourche inversée de 50 mm et le bras oscillant double face assurent stabilité et confort, même à pleine charge. Le freinage est confié à des disques avant de 330 mm avec étriers Brembo Stylema à 4 pistons et ABS Cornering, tandis qu’ à l’arrière, un disque de 280 mm complète l’ensemble. Les roues en alliage léger, chaussées de pneus Pirelli Scorpion Trail II, garantissent une excellente adhérence sur route comme sur piste. L’équipement de série comprend un écran TFT couleur de 6,5 pouces avec navigation intégrée, régulateur de vitesse, démarrage sans clé, commodos rétroéclairés, éclairage Full LED adaptatif en virage, et plusieurs modes de conduite (Sport, Touring, Urban, Enduro). La hauteur de selle est réglable de 840 à 860 mm, avec d’autres options disponibles pour s’adapter à toutes les morphologies. Le réservoir de 22 litres offre une autonomie estimée à plus de 330 km, et la consommation moyenne s’établit à 6,5 l/100 km. Les systèmes de sécurité incluent le radar avant et arrière (en option), le détecteur d’angle mort, le contrôle de traction, l’anti-wheeling et le Vehicle Hold Control. Pour découvrir comment ces technologies se traduisent dans l’usage quotidien, intéressons-nous aux avis et ressentis des motards au guidon de ce trail GT d’exception.

 

Au guidon de la Ducati Multistrada V4 S, les motards relèvent immédiatement la polyvalence et le confort de ce trail GT. Les retours d’expérience mettent en avant la position de conduite naturelle, la qualité de la suspension Skyhook et l’efficacité du moteur V4, jugé à la fois puissant et souple. Les longs trajets sont facilités par la protection aérodynamique, la selle confortable et l’espace accordé au passager, tandis que la navigation intégrée et les commandes rétroéclairées simplifient la vie au quotidien. Les différents modes de conduite, dont le mode Enduro et le mode Wet, permettent d’adapter la moto à toutes les situations, de la ville aux chemins escarpés. Les utilisateurs apprécient particulièrement la sécurité offerte par le radar, le régulateur de vitesse adaptatif et l’ABS Cornering, qui renforcent la confiance sur route. La possibilité de régler la hauteur de selle et de choisir parmi plusieurs options de selle est saluée, tout comme la capacité d’emport et la facilité de personnalisation grâce à la large gamme d’accessoires. Les points forts cités sont la technologie embarquée, la qualité de fabrication, la fiabilité et la performance globale, qui font de ce modèle une référence dans la catégorie des maxi-trails routiers. Parmi les rares points faibles évoqués, le poids de la moto et le coût d’acquisition sont mentionnés, mais ils sont largement compensés par la richesse de l’équipement, la robustesse et la polyvalence. Les versions récentes bénéficient d’améliorations constantes, notamment sur l’ergonomie et la gestion électronique, ce qui renforce l’attrait de la Multistrada V4 S auprès des motards exigeants. Ce modèle s’impose ainsi comme un compagnon idéal pour les voyages au long cours, les escapades tout-terrain ou l’usage quotidien, avec une expérience de conduite toujours renouvelée.

 

Pour aller plus loin, voici les principales caractéristiques techniques de la Ducati Multistrada V4 S 1160 :

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 1 158 cm³
• Type de moteur : V4 Granturismo à 90°, 4 temps, 4 soupapes par cylindre, double ACT, injection électronique, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : 170 ch (125 kW) à 10 750 tr/min, 124 Nm à 9 000 tr/min
• Poids (vide & plein) : 218 kg à sec, 243 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : Réglable de 840 mm à 860 mm (autres options disponibles)
• Consommation moyenne : 6,5 l/100 km
• Autonomie estimée : 330 à 340 km
• Capacité réservoir : 22 litres
• Vitesse maximale : Supérieure à 200 km/h
• Type de transmission : Boîte 6 vitesses, Ducati Quick Shift, transmission finale par chaîne
• Freinage : Avant : 2 disques 330 mm Brembo Stylema 4 pistons, arrière : disque 280 mm, ABS Cornering
• Entretien et coût d'usage : Révision tous les 15 000 km ou 24 mois ; réglage soupapes 60 000 km ; garantie 4 ans kilométrage illimité