Pièces détachées et accessoires moto Honda CB 125 R

Ce modèle séduit par son design affirmé, mélangeant lignes modernes et touches rétro, et par sa finition soignée avec des détails dorés-bronze sur la fourche, les jantes et les carters moteur. Conçue au Japon par les équipes de Honda pour répondre à une demande croissante de motos 125 cm³ valorisantes, modernes et compatibles avec le permis A1, la CB 125 R a été pensée comme une passerelle entre l’univers des scooters et celui des vraies motos. Elle est fabriquée dans l’usine Honda de Kumamoto, qui concentre le savoir-faire de la marque pour les petites et moyennes cylindrées. Dès les premiers kilomètres, on apprécie la légèreté de la moto, moins de 130 kg tous pleins faits, qui facilite la prise en main et la rend idéale pour la ville. L’intégration de technologies issues de modèles sportifs, comme la fourche inversée Showa SFF-BP de 41 mm, renforce son dynamisme et son attractivité. Depuis sa commercialisation, la CB 125 R a connu plusieurs évolutions, notamment en 2021 avec l’ arrivée d’un moteur plus moderne et performant. Elle continue d’ être proposée jusqu’en 2025, preuve de son succès. Les motards apprécient la possibilité de personnaliser leur machine grâce à une large offre d’accessoires et pièces moto , pour adapter la moto à leurs besoins quotidiens ou à leur style. Par sa polyvalence, son style unique et ses innovations techniques, elle s’impose comme un choix de prédilection pour les trajets urbains comme pour les balades. Pour mieux comprendre ce qui fait la force de ce modèle, il suffit de se pencher sur ses caractéristiques techniques.

 

La moto Honda repose sur un cadre treillis et embouti en acier, associé à un bras oscillant du même matériau, garantissant rigidité et légèreté. La partie cycle s’appuie sur une fourche inversée Showa SFF-BP de 41 mm à l’avant, une première sur une 125 cm³, et un mono-amortisseur à l’arrière pour un comportement précis. Le freinage est confié à un disque avant de 296 mm avec étrier radial 4 pistons et un disque arrière de 220 mm, tous deux assistés par un ABS à centrale inertielle IMU pour une répartition optimale. Les pneus de 110/70-17 à l’avant et 150/60-17 à l’arrière assurent une bonne agilité. Le moteur monocylindre 4 temps de 124,9 cm³ développe 15 chevaux à 10 000 tr/min et un couple de 1,3 mkg à 8 000 tr/min, avec injection électronique, refroidissement liquide et culasse à 4 soupapes. La boîte à 6 rapports et la transmission par chaîne offrent des performances dynamiques. L’équipement de série comprend un tableau de bord digital, un éclairage LED et une finition haut de gamme. Le style Néo Sports Café se retrouve aussi dans le phare avant rond à LED, les lignes tendues du réservoir et le sabot moteur compact, conférant à l’ensemble une silhouette ramassée et musclée. Avec une consommation de 2,2 l/100 km et un réservoir de 10 litres, l’autonomie atteint 455 km. La hauteur de selle de 816 mm rend la position accessible à la majorité des gabarits. Honda a également pensé aux petits détails qui font la différence au quotidien : commandes douces, sélecteur précis, et instrumentation lisible même en plein soleil. Passons maintenant à l’expérience des motards et à leurs avis sur ce modèle au quotidien.

 

Les utilisateurs de la CB 125 R saluent une moto valorisante et agréable à conduire, qui ne donne pas l’impression de piloter une simple 125 cm³ grâce à son look de roadster et sa finition soignée. Sa maniabilité hors pair et son agilité en ville sont particulièrement appréciées, tout comme la position de conduite assez haute qui offre une bonne visibilité. La fiabilité du modèle est souvent mise en avant, ainsi que la facilité d’entretien et le faible coût d’usage, avec des révisions tous les 6 000 km et une consommation réelle comprise entre 2,2 et 3 l/100 km selon l’ utilisation. Le freinage inspire confiance, même sur route mouillée, bien que l’ABS soit parfois jugé un peu intrusif. Les suspensions, la rigidité du cadre et la qualité des pneus procurent une sensation de sécurité et de confort, même lors de longs trajets ou d’exercices de maniabilité. Les motards ayant possédé d’autres 125 notent un gain en puissance, en tenue de route et en confort, rendant la CB 125 R plus polyvalente et agréable au quotidien. Certains soulignent aussi son aspect valorisant, la moto attirant les regards et suscitant des remarques positives même de la part de motards aguerris. Les critiques portent sur le prix d’achat, jugé élevé pour une 125, et sur la fermeté de la selle ou le bruit à haute vitesse, rendant l’ usage sur autoroute possible mais fatigant sur de longues distances. D'autres relèvent que la position de conduite peut fatiguer les poignets sur de longs trajets, mais cela reste marginal comparé aux avantages qu’elle offre. La majorité des avis restent très positifs, qu’il s’ agisse de novices ou d’expérimentés, qui saluent la nervosité du moteur, la qualité de fabrication et l’esthétique flatteuse. Beaucoup apprécient la facilité à personnaliser la moto grâce à la disponibilité d’accessoires adaptés. Pour ceux qui souhaitent une moto à la fois stylée, rassurante, et capable de suivre le rythme sans effort, la CB 125 R apparaît comme une valeur sûre.

 

Pour aller plus loin, la fiche technique détaillée permet de tout savoir sur ce roadster.

• Permis requis : Permis A1 ou équivalent
• Cylindrée : 124,90 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, injection électronique, refroidissement liquide, 4 soupapes, 2 ACT
• Puissance et couple moteur : 15 ch à 10 000 tr/min, 1,30 mkg à 8 000 tr/min
• Poids (plein) : 130 kg
• Hauteur de selle : 816 mm
• Consommation moyenne : 2,20 l/100 km
• Autonomie estimée : 455 km
• Capacité réservoir : 10 litres
• Vitesse maximale : Environ 125 km/h
• Type de transmission : Boîte manuelle à 6 rapports, transmission par chaîne
• Freinage : Disque avant 296 mm, étrier radial 4 pistons, disque arrière 220 mm, étrier simple piston, ABS avec centrale inertielle IMU
• Entretien et coût d'usage : Révisions tous les 6 000 km, coût d’entretien faible, consommation réduite