Pièces détachées et accessoires moto Husqvarna Norden 901 EXPEDITION

Ce modèle, lancé en 2023, s’inscrit dans la lignée des trails modernes avec une identité scandinave affirmée et une conception pensée pour repousser les limites du voyage à moto. Dès les premiers kilomètres, la possibilité d’ajouter des accessoires et pièces moto permet à chacun de personnaliser sa machine selon ses envies d’exploration, que ce soit pour de longues randonnées ou des escapades techniques hors des sentiers battus. La Norden Expedition se distingue par une évolution marquée par rapport à la version standard : suspensions WP XPLOR à large débattement, grand pare-brise, poignées et selle chauffantes, deux sacs étanches totalisant 36 litres de rangement, sabot moteur en aluminium, béquille centrale, module de connectivité avancé et support GPS intégré. L’assemblage soigné et la robustesse du cadre treillis au chrome-molybdène, associé au moteur bicylindre parallèle, garantissent fiabilité et sérénité sur tous types de terrains. Husqvarna a conçu ce trail pour offrir une expérience unique, capable d’affronter la boue, la neige, les forêts ou les routes dégradées, tout en assurant un confort supérieur sur les longues distances. Commercialisée à partir de 2023 et enrichie pour 2025 d’une nouvelle livrée gris/kaki, la Norden Expedition 901 s’impose face à des concurrentes comme la Triumph Tiger 900 Rally, la BMW F 850 GS Adventure ou la KTM 890 Adventure R. Son ADN orienté vers l’aventure, sa dotation de série complète et sa capacité à accueillir de nombreux accessoires séduisent aussi bien les passionnés de voyages au long cours que les amateurs de trails techniques. Pour mieux comprendre ce qui fait la force de ce modèle, il est temps de s’intéresser à ses caractéristiques techniques.

 

La Husqvarna repose sur un cadre treillis en acier au chrome-molybdène avec moteur porteur, gage de robustesse et de stabilité, même sur les pistes les plus exigeantes. Son empattement de 1 529 mm et son poids à sec de 214,50 kg assurent un bon équilibre entre maniabilité et confort, tandis que la hauteur de selle réglable entre 875 mm et 895 mm permet à différents gabarits de trouver leur position idéale. Le réservoir de 19 litres offre une autonomie estimée à 422 km, idéale pour les longues étapes sans ravitaillement. Côté suspensions, la fourche téléhydraulique inversée WP Xplor de 48 mm à l’avant et le mono-amortisseur WP Xplor à l’arrière, tous deux avec 240 mm de débattement, absorbent efficacement les irrégularités du terrain. Le freinage est confié à deux disques de 320 mm à l’avant avec étriers radiaux à 4 pistons et un disque de 260 mm à l’arrière avec étrier à 2 pistons, pour une sécurité optimale. Les roues à rayons chaussées de pneus Pirelli Scorpion Rally STR garantissent une excellente motricité sur route comme en tout-terrain. Le moteur bicylindre parallèle 4 temps de 889  cm³, injection Ø 46 mm, refroidissement liquide, développe 105 ch à 8 000 tr/min et 10,20 mkg à 6 500 tr/min. La transmission s’effectue par une boîte manuelle à 6 rapports avec shifter de série et embrayage anti-dribble, pour des passages de vitesses rapides et sans à-coups. L’équipement de série comprend l’ABS en courbe, 4  modes de conduite, régulateur de vitesse, écran TFT couleur de 5  pouces, connectivité Bluetooth, poignées et selle chauffantes, valises, béquille centrale, contrôle de traction, contrôle anti-wheeling, contrôle du frein moteur et port USB-C. La consommation moyenne s’établit à 4,50 l/100 km. Passons maintenant à l’usage au quotidien et aux avis des motards sur ce trail d’aventure.

 

Les motards qui roulent au quotidien avec la Husqvarna Norden 901 Expedition soulignent avant tout son confort exceptionnel, aussi bien en solo qu’en duo. La selle très confortable, la protection du grand pare-brise et l’efficacité des suspensions permettent d’enchaîner les longues étapes, parfois plus de 500 km, sans ressentir de fatigue excessive. L’autonomie, qui dépasse facilement les 300 km avant de refaire le plein, est jugée très satisfaisante, et la consommation moyenne relevée oscille entre 4,2 et 4,5 l/100 km selon les usages. La polyvalence de ce modèle est particulièrement appréciée : il s’adapte aussi bien à la route qu’ au tout-terrain, avec une précision et une sécurité rassurantes en usage off-road. Les équipements de série, comme les poignées et la selle chauffantes, le shifter, la béquille centrale ou le grand pare-brise, sont plébiscités pour leur contribution au confort et à la praticité. Les utilisateurs mettent également en avant la connectivité avancée, le support GPS intégré et la capacité de rangement de 36 litres, qui facilitent la vie lors des grands voyages. Parmi les points faibles évoqués, certains relèvent la chaleur importante du moteur qui peut remonter aux jambes, surtout en été ou en usage urbain, bien que des solutions existent pour y remédier. Le poids à sec de 214,5 kg peut se faire sentir lors des manœuvres à l’arrêt ou en tout-terrain engagé, et le prix élevé ainsi que la politique d’options électroniques sont parfois critiqués. Malgré ces réserves, la majorité des avis soulignent la puissance, la sécurité, la fiabilité et le confort de ce trail, considéré comme l’un des meilleurs choix pour les longs trajets et les aventures hors des sentiers battus.

 

Pour les amateurs de chiffres, voici les principales caractéristiques techniques de la Husqvarna Norden Expedition 901.

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 889 cm³
• Type de moteur : bicylindre parallèle, 4 temps, injection Ø 46 mm, refroidissement liquide, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 105 ch à 8 000 tr/min, 10,20 mkg à 6 500 tr/min
• Poids (vide) : 214,50 kg (à sec)
• Hauteur de selle : réglable entre 875 mm et 895 mm
• Consommation moyenne : 4,50 L/100 km
• Autonomie estimée : 422 km
• Capacité réservoir : 19 litres
• Vitesse maximale : supérieur à 200 km/h
• Type de transmission : boîte à 6 rapports, manuelle, shifter de série, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : avant : 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons ; arrière : 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
• Entretien et coût d'usage : révisions tous les 15 000 km, pièces et consommables dans la moyenne haute du segment Adventure, mais fiabilité reconnue de la plateforme KTM/Husqvarna