Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki EN 650 Vulcan S SE

Depuis 2015, ce modèle s’impose comme une alternative dynamique aux customs traditionnels, en mêlant l’esprit roadster à une ergonomie personnalisable. Le constructeur a misé sur un cadre périmétrique en acier et un moteur bicylindre en ligne, issus de la famille ER-6, pour offrir une expérience de conduite à la fois rassurante et pleine de caractère. Dès les premiers kilomètres, la possibilité de personnaliser sa monture grâce à une large gamme d’accessoires et pièces moto séduit les passionnés. Le style se démarque par un phare en olive, une structure longue et basse, et une selle à 705 mm, idéale pour toutes les morphologies. La Vulcan S SE est le seul custom de la gamme européenne, avec une histoire qui s’étend sur plus d’une décennie et une reconnaissance croissante auprès des amateurs de deux-roues. Son positionnement unique, entre custom et roadster, lui permet de proposer un comportement urbain plaisant, une accessibilité remarquable et une forte personnalité. Prêt à découvrir ce qui se cache sous ce design atypique ? Passons aux caractéristiques techniques qui font la différence.

 

Ce modèle repose sur un cadre périmétrique en acier, associé à un moteur bicylindre en ligne de 649 cm³, reconnu pour sa souplesse et sa fiabilité. Le train avant est équipé d’une fourche télescopique de 41 mm offrant 130 mm de débattement, tandis que l’arrière bénéficie d’un mono-amortisseur latéral réglable, garantissant stabilité et confort. Le freinage est assuré par un disque avant de 300 mm à étrier double piston et un disque arrière de 250 mm, avec ABS de série ou en option selon la version. La transmission s’effectue par une boîte 6 rapports et une chaîne, favorisant des accélérations fluides et une gestion optimale de la puissance. Le moteur délivre 61 chevaux à 7 000 tr/min et 63 Nm à 6 600 tr/min, permettant de profiter pleinement de la route, que ce soit en balade ou lors de trajets plus dynamiques. L’ergonomie a été particulièrement soignée, avec une selle basse à 705 mm, des repose-pieds réglables et un guidon personnalisable, pour une position de conduite adaptée à chacun. Le tableau de bord combine compte-tours analogique et écran LCD multifonctions, affichant toutes les informations essentielles. Le réservoir de 14 litres assure une autonomie confortable, avec une consommation moyenne de 4 à 5 l/100 km. Un kit de bridage A2 est disponible pour les jeunes permis. Découvrons maintenant les avis des motards et l’usage au quotidien.

 

Au quotidien, la Kawasaki EN 650 Vulcan S SE séduit par sa prise en main facile, sa stabilité à basse vitesse et la douceur de son embrayage, autant d’atouts qui rassurent les conducteurs de tous niveaux. La position de conduite pieds en avant, la selle basse et l’ergonomie modulable sont particulièrement appréciées, rendant la moto accessible à toutes les tailles. En ville, elle se montre maniable et agréable, même si l’angle de braquage pourrait être plus généreux pour faciliter les manœuvres. Sur route, la tenue de cap inspire confiance et les reprises sont franches, permettant de voyager sereinement, même en duo. L’autonomie de plus de 300 km et la consommation modérée sont des arguments de poids pour les amateurs de longues balades. Certains utilisateurs regrettent cependant une suspension arrière un peu ferme sur routes dégradées et une sonorité moteur jugée discrète par les puristes. Le freinage est salué pour son efficacité et la présence de l’ABS. Les possibilités de personnalisation, du sissy-bar aux valises latérales, permettent à chacun d’adapter la moto à ses envies. Ce modèle s’adapte ainsi à tous les usages, de la balade tranquille à la conduite plus dynamique.

 

Place à la fiche technique détaillée !

• Permis requis : Permis A2 (kit de bridage 35 kW disponible) ou Permis A une fois débridée
• Cylindrée : 649 cm³
• Type de moteur : bicylindre en ligne 4 temps, injection électronique Ø 38 mm, refroidissement liquide. Base moteur issue de l’ER-6 / Versys 650 mais modifiée pour le custom
• Puissance et couple moteur : 61 ch (45 kW) à 7 000 tr/min, 63 Nm à 6 600 tr/min
• Poids (plein) : 225 kg (228 kg avec ABS)
• Hauteur de selle : 705 mm
• Consommation moyenne : 4 à 5 L/100 km
• Autonomie estimée : 200 à 350 km
• Capacité réservoir : 14 litres
• Vitesse maximale : environ 190 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : Disque avant 300 mm, étrier double piston ; disque arrière 250 mm, étrier simple piston ; ABS en option/de série selon version
• Entretien et coût d'usage : transmission par chaîne à entretenir régulièrement, révisions classiques Kawasaki ; consommation réduite pour la catégorie, large choix d’accessoires et pièces pour personnalisation