Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki EX 250 Ninja R

Son design, inspiré des plus grosses cylindrées de la gamme Ninja, a évolué au fil des générations pour adopter des lignes toujours plus modernes et agressives. Depuis 2008, l’assemblage principal s’effectue en Thaïlande, garantissant une qualité constante et une production adaptée à la demande mondiale. Ce modèle a porté différents noms selon les marchés, mais la désignation Ninja 250R s’est imposée partout depuis 2008. L’objectif de Kawasaki était de proposer une sportive valorisante, abordable et rassurante, sans sacrifier le confort ni la facilité d’utilisation. La position de conduite intermédiaire, entre standard et sportive, rend la prise en main accessible à tous. Ce succès s’explique aussi par la possibilité de personnaliser la moto grâce à une large gamme d’accessoires et pièces moto adaptés à tous les usages. La longévité du modèle et ses évolutions régulières témoignent de sa capacité à s’adapter aux attentes des motards, tout en conservant son identité dynamique. Pour découvrir ce qui se cache sous ce carénage sportif, il est temps de s’intéresser à ses caractéristiques techniques.

 

Ce modèle repose sur un châssis diamant tubulaire, garantissant rigidité et légèreté pour une conduite précise. À l’avant, la fourche télescopique hydraulique absorbe efficacement les irrégularités, tandis qu’à l’arrière, le système Uni-Trak à mono-amortisseur assure un bon maintien, avec parfois un réglage de précharge selon les versions. Les roues passent de 16 à 17 pouces à partir de 2008, offrant une meilleure stabilité et une tenue de route optimisée. Le moteur bicylindre en ligne, 4-temps, double arbre à cames en tête, affiche une cylindrée de 248 à 249 cm³ selon les générations. L’alimentation varie entre carburateurs et injection électronique sur les modèles récents, ce qui améliore la réactivité et la consommation. La puissance évolue entre 26 et 39 chevaux selon les versions, avec un couple compris entre 18 et 24 Nm. Le freinage est assuré par des disques hydrauliques à l’avant et à l’arrière, l’ABS étant disponible sur certains modèles récents. Le réservoir de 18 litres permet une autonomie appréciable, et la boîte manuelle à 6 rapports exploite parfaitement le potentiel du moteur. L’entretien reste abordable, la fiabilité mécanique et la disponibilité des accessoires et pièces moto facilitant la vie des motards. Pour savoir comment cette sportive se comporte au quotidien, découvrons les avis et ressentis des utilisateurs.

 

Au quotidien, la Kawasaki EX 250 Ninja R est plébiscitée pour sa polyvalence et sa facilité de prise en main. Les motards débutants apprécient la position de conduite intermédiaire, idéale pour enchaîner les kilomètres sans fatigue, tout en profitant d’une maniabilité exemplaire en ville comme sur route sinueuse. Le moteur, souple et capable de monter dans les tours, procure des sensations sportives accessibles et rassurantes. Les différentes générations ont su évoluer pour répondre aux attentes, avec un style affirmé, une ergonomie améliorée et des équipements modernisés comme l’ABS ou l’injection. Les points forts les plus cités sont la fiabilité, le coût d’entretien réduit, la consommation maîtrisée et la possibilité de personnaliser la machine selon les besoins. Certains regrettent une protection au vent limitée sur longs trajets ou une puissance jugée modeste pour les amateurs de sensations extrêmes, mais l’agilité et la simplicité d’utilisation compensent largement. Ce modèle s’adapte à tous les profils, du permis A2 au motard expérimenté cherchant une machine économique et robuste.

 

Pour tout savoir sur les spécificités, la prochaine section détaille les caractéristiques techniques à retenir.

• Permis requis : Permis A2 pour les versions bridées (selon la législation locale)
• Cylindrée : 248 à 249 cm³ selon les générations
• Type de moteur : bicylindre en ligne 4 temps, double arbre à cames en tête (DOHC), 8 soupapes, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : 26 et 39 ch selon les millésimes, couple maximal entre 18 et 24 Nm
• Poids (vide & plein) : de 138 kg à 170 kg selon les générations et équipements
• Hauteur de selle : 740 mm à 775 mm
• Consommation moyenne : 3,9 à 4,9 L/100 km
• Autonomie estimée : supérieure à 300 km
• Capacité réservoir : 18 litres
• Vitesse maximale : 148 à 157 km/h selon les versions
• Type de transmission : boîte manuelle 6 rapports, embrayage multidisque à bain d’huile
• Freinage : disques hydrauliques avant (260 mm) et arrière (230 mm), ABS en option sur certains modèles
• Entretien et coût d’usage : entretien abordable, coût d’usage contenu grâce à la fiabilité du bicylindre Kawasaki et à la disponibilité des pièces