Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki KLX 140 R

Dès son lancement, ce modèle a su séduire par sa conception japonaise rigoureuse, signée Akashi, et par sa capacité à accompagner la progression des pilotes. La gamme, composée des versions R, L et F, permet à chacun de trouver la moto adaptée à sa taille et à son niveau, tout en profitant d’une esthétique valorisante. Les passionnés peuvent compter sur une large sélection d’accessoires et pièces moto pour personnaliser ou entretenir leur machine selon leurs envies. Assemblées avec soin au Japon, les KLX 140 R se distinguent par leur robustesse et leur facilité d’entretien, des atouts essentiels pour ceux qui souhaitent découvrir le plaisir du tout-terrain sans contrainte. Grâce à un châssis étroit, une selle basse et un poids contenu, ce modèle offre une prise en main rassurante, même pour les plus jeunes. Les versions L et F élargissent l’accès au pilotage avec des jantes plus grandes, un débattement de suspension accru et des équipements dignes des machines de compétition. Depuis plusieurs millésimes, ce modèle accompagne les pilotes dans leur évolution, leur permettant de franchir sereinement chaque étape avant de passer à la catégorie supérieure. Pour découvrir ce qui se cache sous le carénage, penchons-nous maintenant sur les caractéristiques techniques qui font la réputation de la gamme KLX 140 R.

 

Sous ses airs de mini-compétitrice, cette moto embarque un moteur monocylindre 4 temps de 144 cm³, refroidi par air, simple arbre à cames en tête et deux soupapes, reconnu pour sa fiabilité et sa puissance parfaitement adaptée à l’initiation. L’alimentation par carburateur Keihin PB20 assure une réponse progressive, tandis que le démarrage électrique facilite la vie des jeunes pilotes. La boîte de vitesses à cinq rapports, associée à un embrayage multidisque à bain d’huile, permet de se familiariser sereinement avec le pilotage tout-terrain. Côté châssis, on retrouve une fourche télescopique à l’avant avec un débattement de 180 mm (190 mm sur la version F) et un amortisseur arrière performant, réglable selon la version. Les freins à disque hydrauliques à l’avant et à l’arrière garantissent un contrôle optimal, même sur les terrains exigeants, et le réservoir de 5,8 litres autorise de belles balades. Les jantes varient selon la déclinaison (R, L ou F) pour s’ dapter à la morphologie du pilote, tandis que l’empattement et la garde au sol assurent une maniabilité exemplaire. Cette modularité technique, alliée à la robustesse de l’ensemble, en fait une machine évolutive, idéale pour progresser dans le monde du tout-terrain. Prêts à passer à l’étape suivante ? Découvrons ce que pensent les utilisateurs de cette moto dans la vraie vie.

 

Au quotidien, la Kawasaki KLX 140 R séduit par sa facilité de prise en main et son accessibilité, des qualités plébiscitées par les jeunes motards et les adultes en quête de progression. La hauteur de selle raisonnable, le poids léger et l’ergonomie bien pensée rassurent les novices, tout en offrant une sensation de pilotage authentique sur tous types de terrains. La douceur de l’embrayage et la boîte à cinq rapports progressive sont régulièrement citées comme des atouts majeurs pour s’initier sans stress ni intimidation. Les freins hydrauliques sont appréciés pour leur efficacité et leur sécurité sur les parcours accidentés, tandis que le moteur délivre une puissance suffisante pour s’amuser sans jamais mettre en difficulté le pilote débutant. Les différents modèles de la gamme KLX 140 R permettent d’accompagner la croissance du pilote, la version L offrant une position de conduite plus haute et des jantes plus grandes, et la version F proposant davantage de débattement et un amortisseur arrière réglable, idéal pour les gabarits plus imposants ou les usages plus intensifs. Les retours sont globalement très positifs, même si l’autonomie du réservoir de 5,8 litres est parfois jugée limitée pour les longues journées d’exploration. Les utilisateurs saluent également la fiabilité de l’ensemble et la facilité d’entretien, qui rassurent les parents et les jeunes motards. La KLX 140 R est perçue comme une véritable école du tout-terrain, permettant d’apprendre et de progresser dans un environnement sécurisant et valorisant.

 

Pour aller plus loin dans le monde du pilotage, il ne reste qu’à jeter un œil aux caractéristiques techniques clés du modèle.

• Permis requis : non homologuée route
• Cylindrée : 144 cm³
• Type de moteur : monocylindre 4 temps, refroidissement par air, simple arbre à cames en tête (SOHC), 2 soupapes
• Puissance et couple moteur : 11 ch, couple maximal de 12 Nm à 6 000 tr/min
• Poids (plein) : 95 kg pleins faits
• Hauteur de selle : 780 mm
• Consommation moyenne : 2,5 à 3,0 L/100 km
• Autonomie estimée : 120 à 150 km
• Capacité réservoir : 5,8 litres
• Vitesse maximale : 90 à 100 km/h
• Type de transmission : boîte mécanique à 5 rapports, transmission finale par chaîne
• Freinage : disques hydrauliques à l’avant et à l’arrière
• Entretien et coût d'usage : mto simple, fiable et économique à entretenir, vidanges et révisions faciles, pièces disponibles, conçue comme une machine école idéale pour débutants en tout-terrain