Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki KLX 140 RF

Inspirée par l’ADN sportif des modèles KX, elle affiche un design dynamique et compact, pensé pour rassurer et valoriser chaque utilisateur. Dès sa commercialisation à partir de 2023, la gamme KLX 140 – déclinée en versions R, L et F – a su séduire par sa facilité de prise en main et son ergonomie évolutive. Les accessoires et pièces moto disponibles permettent de personnaliser la machine et d’accompagner chaque étape de l’apprentissage. Assemblé selon les standards de qualité Kawasaki, ce modèle bénéficie d’un cadre périmétrique en acier haute résistance, gage de robustesse et de maniabilité. Chaque déclinaison répond à des besoins précis, offrant à chaque gabarit et niveau de pratique une moto valorisante et sécurisante. L’objectif du constructeur d’Akashi est de permettre à chaque pilote de progresser techniquement, en confiance, grâce à une machine évolutive et fiable. L’un des grands atouts de cette moto réside dans sa capacité à s’adapter à la morphologie et au niveau de chacun, tout en conservant l’esprit sportif propre à la marque. Son style inspiré du cross, ses équipements complets et la qualité de fabrication font d’elle un choix de référence pour les amateurs d’enduro léger. Laissons place à la découverte des caractéristiques techniques qui font la force de ce modèle.

 

Sous ses lignes affirmées, la KLX 140 RF embarque un moteur monocylindre 4 temps de 144 cm³, refroidi par air et alimenté par carburateur Keihin PB20. Ce bloc, conçu pour la fiabilité et la simplicité d’entretien, délivre une puissance de 11 chevaux et un couple de 12 Nm à 6 000 tr/min, idéal pour l’apprentissage et la progression. L’allumage numérique DC-CDI, le démarreur électrique et la transmission à 5 rapports assurent une utilisation moderne et agréable, même lors des démarrages répétés sur terrains variés. Le châssis repose sur un cadre périmétrique en acier haute résistance, épaulé par une fourche télescopique à l’avant (190 mm de débattement sur la version F) et un amortisseur arrière Uni Trak Swingarm réglable pour maximiser le confort et la motricité. Les roues de 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière (version F) conjuguées à la garde au sol de 315 mm et à l’empattement de 1 330 mm garantissent une grande aisance de franchissement. Côté freinage, les disques pétale hydrauliques offrent puissance et mordant, avec double piston à l’avant et simple piston à l’arrière. La selle haute (860 mm sur la F) permet une excellente visibilité et favorise la confiance, tandis que le réservoir de 5,8 litres assure une autonomie suffisante pour les sessions d’enduro. De nombreux accessoires et pièces moto viennent compléter et personnaliser l’équipement d’origine. Passons maintenant à l’avis des pilotes et à l’expérience au quotidien.

 

Au quotidien, cette gamme est plébiscitée pour sa facilité de prise en main, sa légèreté et son ergonomie évolutive. Les jeunes pilotes comme les débutants apprécient la hauteur de selle adaptée à leur taille, la douceur de la mécanique et la réactivité de la boîte. Les retours sont unanimes sur la confiance inspirée par la moto, que ce soit lors des premiers essais sur terrain ou lors de sessions plus engagées. Les versions R, L et F permettent à chaque utilisateur de trouver la configuration idéale selon son niveau et sa morphologie, ce qui est perçu comme un véritable atout pour progresser. Les points forts souvent cités incluent les suspensions à grand débattement, le freinage précis et la robustesse générale de la moto, qui rassurent parents et jeunes pilotes. La fiabilité Kawasaki est particulièrement mise en avant : la moto encaisse les chutes et les séances intensives sans broncher, et l’entretien reste simple grâce à la disponibilité des pièces. Certains relèvent que la puissance modérée du moteur, pensée pour l’apprentissage, limite les sensations pour les pilotes expérimentés ou en quête d’adrénaline, mais la version F, plus haut de gamme, répond à ce besoin de montée en gamme grâce à ses suspensions renforcées et sa position de conduite plus haute. Robuste, durable et valorisante, la KLX 140 RF s’impose auprès des familles et des jeunes mordus de tout-terrain.

 

Cette expérience positive se prolonge avec la découverte détaillée de ses caractéristiques techniques.

• Permis requis : non homologuée route
• Cylindrée : 144 cm³
• Type de moteur : monocylindre 4 temps, refroidissement par air, simple arbre à cames en tête (SOHC), 2 soupapes
• Puissance et couple moteur : 11 ch ; couple de 12 Nm à 6 000 tr/min
• Poids (plein) : 99 kg
• Hauteur de selle : 860 mm
• Consommation moyenne : entre 2,5 et 3,5 L/100 km(selon type de conduite et terrain
• Autonomie estimée : 120 à 150 km
• Capacité réservoir : 5,8 litres
• Vitesse maximale : 90 à 100 km/h
• Type de transmission : boîte mécanique à 5 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : disques hydrauliques à l’avant et à l’arrière
• Entretien et coût d'usage : machine simple et fiable, entretien basique (vidanges régulières, filtres, kit chaîne), conçue comme moto-école idéale pour les débutants ou machine loisir pour les pilotes confirmés