Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki KLX 140 RL

Ce modèle, développé par Kawasaki, fait partie d’une gamme pensée pour accompagner les jeunes pilotes dans leur progression, avec trois variantes adaptées à la morphologie et au niveau de chacun. La version "L" se distingue par ses jantes de 19 et 16 pouces, offrant une hauteur de selle de 800 mm, idéale pour ceux qui souhaitent franchir un cap tout en conservant une grande maniabilité. Dès les premiers regards, son style reprend les codes sportifs des KX de la marque, tout en restant moins imposant et plus facile à prendre en main. Kawasaki a conçu cette moto pour offrir une expérience rassurante, avec un châssis robuste en acier haute résistance et des équipements complets, sans négliger la fiabilité. L’assemblage et la fabrication bénéficient du savoir-faire japonais, garantissant une qualité constante et une durabilité à toute épreuve. Depuis sa commercialisation, ce modèle s’est imposé comme un choix de prédilection pour l’initiation à l’enduro, tout en permettant de personnaliser sa machine grâce aux accessoires et pièces moto dédiés. Ce modèle se démarque par sa polyvalence, sa facilité d’accès et son look dynamique, tout en restant fidèle à l’esprit d’aventure propre à la marque. Pour mieux cerner ce qui fait la force de cette moto, intéressons-nous à ses caractéristiques techniques.

 

La KLX 140 RL repose sur un moteur monocylindre 4 temps de 144 cm³, refroidi par air, avec une distribution par simple arbre à cames en tête et 2 soupapes. Ce bloc, alimenté par un carburateur Keihin PB20 et doté d’un allumage numérique DC-CDI, délivre une puissance de 11 chevaux et un couple de 12 Nm à 6 000 tr/min, offrant une réponse progressive et adaptée à l’apprentissage. La transmission s’effectue via une boîte à 5 rapports, associée à un embrayage multidisque à bain d’huile, pour une gestion souple de la puissance. Le châssis périmétrique en acier haute résistance assure stabilité et robustesse, tandis que la suspension avant à fourche télescopique et l’amortisseur arrière Uni Trak Swingarm offrent un débattement de 180 mm, idéal pour absorber les irrégularités du terrain. Les jantes à rayons de 19 pouces à l’avant et 16 pouces à l’arrière, montées sur des pneus adaptés, garantissent une bonne motricité et une maniabilité optimale. Côté freinage, la moto est équipée de disques pétale hydrauliques : 192 mm à l’avant avec étrier double piston et 150 mm à l’arrière avec étrier simple piston, pour une sécurité renforcée. La hauteur de selle de 800 mm et le poids de 95 kg tous pleins faits facilitent la prise en main. Grâce à ses accessoires et pièces moto, chacun peut adapter la KLX RL 140 à ses besoins. Découvrons maintenant comment ce modèle se comporte au quotidien selon les retours des motards.

 

Au quotidien, la KLX 140 RL est plébiscitée pour sa facilité de prise en main et sa polyvalence, en particulier par les jeunes pilotes et ceux qui découvrent l’enduro. Les utilisateurs apprécient la douceur de son moteur, qui permet d’apprendre sans stress et de progresser à son rythme. La boîte à cinq rapports, précise et souple, favorise la confiance lors des évolutions à basse vitesse ou des franchissements. Les suspensions à grand débattement absorbent efficacement les chocs, offrant un confort appréciable sur les chemins accidentés. La position de conduite naturelle et la hauteur de selle accessible rassurent les pilotes de toutes tailles, tandis que la légèreté de la moto facilite les manœuvres, même pour les moins expérimentés. Les freins à disque hydrauliques sont souvent cités comme un point fort, apportant sécurité et maîtrise dans toutes les situations. Certains motards relèvent toutefois un manque de puissance pour une pratique plus engagée ou pour les pilotes aguerris, mais cette caractéristique contribue à la sécurité des débutants. Le look inspiré des modèles de compétition Kawasaki séduit lors des sorties, et la fiabilité générale est un atout pour rouler l’esprit tranquille. Ce modèle s’impose ainsi comme un excellent choix pour s’initier à l’enduro ou pour s’amuser sur les sentiers, tout en profitant d’une moto évolutive et rassurante.

 

Pour aller plus loin, voici les principales caractéristiques techniques à retenir :

• Permis requis : non homologuée route
• Cylindrée : 144 cm³
• Type de moteur : monocylindre 4 temps, refroidissement par air, simple arbre à cames en tête (SOHC), 2 soupapes
• Puissance et couple moteur : 11 ch et 12 Nm à 6 000 tr/min
• Poids (plein) : 98 à 99 kg
• Hauteur de selle : 800 mm
• Consommation moyenne : entre 2,5 et 3,5 L/100 km
• Autonomie estimée : 120 à 150 km
• Capacité réservoir : 5,8 litres
• Vitesse maximale : 90 à 100 km/h
• Type de transmission : boîte mécanique à 5 rapports, transmission finale par chaîne
• Freinage : avant : disque hydraulique Ø 220 mm ; arrière : disque hydraulique Ø 186 mm
• Entretien et coût d'usage : moto fiable et simple d’entretien, conçue pour durer avec un usage loisir ou école, avec un suivi régulier (vidanges, filtres, kit chaîne)