Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki KX 60

Grâce à son ADN de moto de course, elle a permis à de nombreux futurs champions de faire leurs premiers tours de roue sur les circuits nationaux et internationaux. Les accessoires et pièces moto dédiés à ce modèle ont largement contribué à sa popularité, en facilitant l’entretien, la personnalisation et l’optimisation de chaque machine selon les besoins des jeunes pilotes. La KX 60 s’est distinguée par sa robustesse, sa fiabilité et sa capacité à accompagner la progression des enfants, tout en restant accessible et évolutive. Dès 1985, l’introduction du refroidissement liquide a marqué une étape importante dans l’évolution du modèle, renforçant ses performances et sa constance lors des compétitions. Commercialisée jusqu’en 2001, elle a connu de nombreuses déclinaisons annuelles, chacune adaptée aux exigences des pilotes et des familles passionnées de motocross. Ce modèle est resté la référence des 60cc pendant près de deux décennies, grâce à son palmarès impressionnant et à la qualité de fabrication signée Kawasaki. Découvrons maintenant les caractéristiques techniques qui ont forgé la réputation de cette mini-moto de légende.

 

Côté technique, ce modèle est équipée d’un moteur monocylindre deux-temps de 59 cm³, reconnu pour sa puissance progressive et sa facilité de prise en main, idéale pour les jeunes pilotes en apprentissage. Sa boîte de vitesses à six rapports permet d’adapter le comportement de la moto à tous les types de terrains rencontrés en compétition junior. Le châssis léger et maniable, associé à une suspension performante, offre une stabilité et une absorption des chocs supérieures à la concurrence de l’époque. Dès 1985, le passage au refroidissement liquide a permis d’améliorer la constance des performances moteur, même lors des manches les plus exigeantes. L’équipement de série, pensé pour la compétition, est complété par une large gamme d’accessoires et pièces moto permettant d’optimiser la carburation, l’échappement, le freinage ou encore la partie cycle. La fiabilité de la mécanique et la disponibilité des pièces détachées ont fait de la KX 60 un choix privilégié pour les familles souhaitant s’initier à la mécanique et à l’entretien. Chaque version annuelle a bénéficié d’ajustements graphiques ou techniques, maintenant ce modèle au sommet de sa catégorie. Passons à présent à l’expérience des pilotes et à leur ressenti au guidon de cette mini-moto mythique.

 

Au quotidien, la KX 60 a su séduire les jeunes pilotes et leurs familles par son dynamisme et sa capacité à faire progresser rapidement en compétition. Les retours d’expérience mettent en avant la puissance du moteur, la réactivité de la boîte de vitesses et la robustesse du châssis, qui permettent de prendre confiance sur les circuits. Les utilisateurs apprécient particulièrement la facilité d’entretien et la disponibilité des pièces détachées, rendant la préparation et la maintenance accessibles même aux débutants. Ce modèle est souvent cité comme un tremplin idéal vers les catégories supérieures, de nombreux pilotes ayant débuté leur carrière sur cette mini-moto avant de briller sur la scène nationale ou internationale. Parmi les points forts relevés, la suspension efficace et la fiabilité du moteur sont régulièrement saluées, tout comme la possibilité de personnaliser la machine grâce à une large gamme de pièces. Certains parents et entraîneurs soulignent toutefois que la vivacité du moteur peut surprendre les plus novices, nécessitant un accompagnement adapté pour exploiter tout le potentiel de la moto en toute sécurité. Les différentes versions, notamment après l’introduction du refroidissement liquide, ont été reconnues pour leur constance et leur fiabilité en conditions de course. Cette expérience d’utilisation a forgé la réputation de la KX 60 comme l’une des mini-motos les plus marquantes de son époque, préparant efficacement les jeunes pilotes à la compétition de haut niveau.

• Permis requis : moto non homologuée route, usage réservé à la compétition junior et aux terrains privés
• Cylindrée : 60 cm³
• Type de moteur : monocylindre 2 temps, refroidissement par air (premiers modèles), puis refroidissement liquide à partir de 1985
• Puissance et couple moteur : environ 8 à 9 ch à 10 000 tr/min, couple autour de 5,5 Nm à 8 000 tr/min
• Poids (vide ou plein) : 55 à 60 kg (selon millésime)
• Hauteur de selle : 730 à 760 mm
• Consommation moyenne : environ 5 à 6 L/100 km en usage cross
• Autonomie estimée : 45 à 60 minutes de roulage intensif
• Capacité réservoir : 3,5 à 4 litres
• Vitesse maximale : 70 à 80 km/h 
• Type de transmission : boîte manuelle à 6 rapports, démultiplication adaptée à l’apprentissage et à la compétition
• Freinage : freins à tambours à l’avant et à l’arrière sur les premières générations, puis évolution vers des systèmes plus performants selon les années
• Entretien et coût d'usage : moto fiable et robuste, nécessitant un entretien régulier typique des 2-temps (piston/segments, vidanges, filtre à air après chaque roulage), pièces largement disponibles