Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Ninja H2 SX SE Performance

Dès sa commercialisation, ce modèle a marqué les esprits par son design acéré, ses lignes tendues et ses coloris exclusifs Vert Emerald Blazed, Noir Metallic Diablo et Gris Metallic Graphite. Elle se distingue par des équipements haut de gamme, pensés pour la performance et la sécurité, comme la bulle fumée, le silencieux Akrapovic homologué et les pare carters en ABS haute densité. Les accessoires et pièces moto permettent de personnaliser et d’optimiser ce modèle selon les besoins de chaque motard, qu’il s’agisse de longs trajets ou de sport touring. Depuis les versions 2022 jusqu’à la 2025, la Ninja H2 SX SE Performance n’a cessé d’évoluer, intégrant des innovations pour répondre aux attentes des passionnés de technologie et de sensations fortes. Son ADN unique réside dans la combinaison d’un moteur suralimenté et d’un confort de haut niveau, faisant d’elle une routière à la fois exclusive et polyvalente. Prêt à découvrir ce qui se cache sous ce carénage racé ? Passons aux caractéristiques techniques qui font toute la différence.

 

Sous ses lignes affûtées, cette routière embarque un moteur de 998 cm³ suralimenté, conçu pour offrir des performances de haut vol. La puissance maximale atteint 147,1 kW (200 PS) à 11 000 tr/min, de quoi garantir des accélérations impressionnantes et une grande souplesse à tous les régimes. Le châssis, pensé pour la stabilité et la sécurité, s’accompagne d’une bulle fumée de série qui améliore la protection du pilote, tandis que le silencieux Akrapovic en titane, homologué Euro5 et ECE, assure un son distinctif et une compatibilité parfaite avec la bagagerie. Les pare carters en ABS haute densité avec insert en aluminium protègent efficacement la carrosserie lors des trajets quotidiens ou des longues distances. Ce modèle se distingue aussi par la possibilité d’ajouter ou de personnaliser de nombreux accessoires et pièces moto pour répondre aux exigences des motards les plus pointilleux. Les différentes versions, comme la SE, la SE Tourer ou la SE Performance Tourer, permettent d’adapter la moto à chaque usage, du sport touring à la grande randonnée. Envie de savoir comment cette machine se comporte sur la route ? Découvrons ensemble les avis et ressentis des motards au quotidien.

 

Au guidon de cette routière, les motards saluent avant tout le confort de conduite, même sur de longues distances. La position de pilotage, la bulle fumée et les pare carters offrent une excellente protection contre le vent et les intempéries, ce qui est particulièrement apprécié lors des voyages. Le moteur suralimenté séduit par sa réactivité et sa puissance disponible à tout moment, rendant chaque dépassement fluide et sécurisant. Le silencieux Akrapovic, en plus de son esthétique, apporte une sonorité valorisante qui renforce le plaisir de conduite. Les utilisateurs mettent en avant la polyvalence du modèle : il excelle aussi bien en mode sport qu’en configuration touring avec bagagerie. La stabilité à haute vitesse et la qualité du châssis rassurent sur autoroute comme sur routes sinueuses. Certains relèvent toutefois un poids conséquent à l’arrêt et un coût d’entretien en adéquation avec la technologie embarquée. Les différentes versions permettent à chacun de trouver la configuration idéale, que ce soit pour les balades dynamiques ou les longues escapades.

 

Pour aller plus loin, voici les caractéristiques techniques détaillées de la Kawasaki Ninja H2 SX SE Performance :

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 998 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection électronique, refroidissement liquide, suralimenté par compresseur Kawasaki breveté, double ACT (DOHC), 16 soupapes
• Puissance et couple moteur : 200 ch (147,1 kW) à 11 000 tr/min, 137 Nm à 9 500 tr/min
• Poids (plein) : 266 kg
• Hauteur de selle : 835 mm
• Consommation moyenne : 5,5 à 6,2 l/100 km selon conduite
• Autonomie estimée : 300 à 340 km
• Capacité réservoir : 19 litres
• Vitesse maximale : environ 300 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle à 6 rapports, shifter up & down de série, embrayage assisté et anti-dribble, transmission finale par chaîne
• Freinage : avant : double disque Ø 320 mm, étriers radiaux monoblocs Brembo Stylema 4 pistons ; arrière : disque Ø 250 mm, étrier 2 pistons, ABS Bosch intelligent (Cornering ABS)
• Équipements spécifiques Performance : échappement Akrapovič homologué, bulle haute fumée, béquille centrale, protections moteur
• Entretien et coût d'usage : révisions tous les 12 000 km ou une fois par an, consommables premium (plaquettes Brembo, pneus sport-GT, kit chaîne renforcé), coût d’entretien dans la moyenne haute des Sport-GT premium, en cohérence avec son niveau technologique